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フォレスターの燃費向上大作戦!普通に走ってちゃダメ!

フォレスターのオーナーの皆様は、フォレスターって燃費が悪いって感じたことは無いですか?

4WD+ターボで、車両重量も重めのフォレスターは燃費が悪くなる条件をばっちり満たしている感じですよね

今回は、フォレスターの燃費向上を考えてみました。

車と女性

少しでも燃費を良くして、お財布の負担を軽減しましょう!

是非参考にしてみてください。

フォレスターのカタログ燃費と、実燃費

フォレスター

2000cc NA CVT モデル JC08モード 15.2km

2000cc NA 6MT モデル JC08モード 13.4km

2000cc ターボ CVT モデル JC08モード 13.2km

カタログ値通りの燃費なら、燃費が悪いなんて感じることはありませんね。

JC08モード燃費は、参考にもなりません。

誇大広告じゃないか? なんて話も良く出ます。

では実燃費と比べてみましょう。

実燃費のデータはオーナーの燃費の口コミです。

・チョイ乗りで、8~9km 渋滞なしの街中10km~12km 高速道路13km~15km

・燃費は気にしていません。 待ち乗り10km 高速道路で14kmくらいですかね

・ハイオク仕様のターボです。 平均燃費で9kmですね。

・街中では7km 高速でアイサイト使用 13kmくらいでした。

・市街地で7~10km 高速では13~16kmかな

・1000km走って平均燃費は10kmです。 街乗りでは8~9kmでした。

・街中9km 高速道路12km

実燃費は、街中で7km~9km 高速道路は、12km~15kmくらいでしょうか?

JC08モードカタログ燃費通り走れるのは、すいてる時の高速道路くらいですね。

そんな毎日高速道路走るわけでは無いですし、普通の方はやはり街中の平均燃費 7~9kmで、燃費悪いなと感じていると思います。

フォレスターの燃費向上で心がけること!

・アクセルは、ゆっくり開ける。

これはどんな車にも言えますが、アクセルは急激に踏み込むのは燃費を悪くする第一の原因です。

ターボ車の場合は、過給がはじまって、ガソリン消費が特に増えます。

・エンジンブレーキを多用する。

止まる前には、十分エンジンブレーキを使って減速しましょう。

燃料カットが働いて、燃料の消費を抑えます。

燃料カットが作動すれば減速しながら移動しつつ燃料消費が0なんてすばらしい状態になります。

・エンジンの回転数に気を配る。

エンジンには一番燃費高率の良い回転数があります。

フォレスターですと、2600回転あたりでしょうか
なるべく 2600回転をキープしながら走行すると、燃費効率がいいです。

ターボ車も2600回転付近では、過給をしていませんので、無駄な燃料をつかいません。

・アイサイトも使いどころを考える。

前走車を追尾してくれるアイサイト便利ですよね。
高速道路や、広めの幹線道路ではついつい頼りたくなりますが、
少し混んでいたりすると、アイサイトが自動で、ブレーキをかけたりします。

こんな状況の時は、アイサイトをきって、自分でアクセル操作 エンジンブレーキを多用するほうが燃費の向上につながります。

・エアコンの設定温度は適温に。

夏の暑い日や、冬の寒い日はついついエアコンを全開にしてしまいがちですが、これを適温にするだけで燃費の向上につながります。

家の中では、27度に設定していても、車の中では23度の人ってけっこういますよね?

冷えるまでは全開でもいいですが、冷えたら設定温度をしっかり戻しましょう。

燃費向上グッズ

燃費向上などで検索すると、いろいろな燃費向上グッズが売られています。

効果があったり無かったり、高価だったり安かったり

しかしコスパ的には、この燃費向上グッズ類はおすすめしません。

燃費向上グッズの価格を、向上した燃費で取り戻すのはほぼ無理だからです。

燃費向上が目的でコスパは関係ないという人だけ購入してみてください。

やはり燃費向上は、優しいアクセル操作 急がつく事はしない!
これが一番効果があります。

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