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日産フーガハイブリッド、燃費の実態はどう?

公開日: : セダン, 日産のセダン

日産のフーガは2004年に発売されたEセグメントクラスの4ドアセダン車です。
現在は2代目に相当し、2010年にハイブリッドモデルが設定されました。

フーガは40年以上続いたグロリア、セドリックの後継として生まれ、トヨタやBMWなどの高級車に対応しうる車として国内外でしのぎを削り合っています。

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3.5LV6エンジンに7速AT、そしてモーターを組み合わせたハイブリッド設計で4つの走行モードを備えています。
そんな日産の高級車フーガハイブリッドですが、では燃費性能はどうなのでしょうか?
気になるところですね。

フーガハイブリッドの公式燃費

フーガハイブリッド

まずは公式の数字を見てみましょう。
現在フーガハイブリッドは3車種存在しているようです。

HYBRID VIP 17.8km/L(JC08モード)

HYBRID 18.0km/L(JC08モード)

HYBRID A package 18.0km/L(JC08モード)

このサイズのセダン車のハイブリッドとしては高い方では有ります。
ライバル車のクラウンハイブリッドが20km/Lを超えているので少し物足りないといえばそのとおりかもしれません。

フーガハイブリッドの実燃費

ではフーガハイブリッドの実燃費はどうなっているでしょうか?
ネットに公開されている口コミからおおよその数字を出してみましょう。

渋滞の有る街中での実燃費 11.9km/L

流れの良い郊外での実燃費 13.5km/L

高速道路での実燃費 16.8km/L

比較のためにクラウンハイブリッドの実燃費も見てみましょう。

渋滞の有る街中での実燃費 14.8km/L

流れの良い郊外での実燃費 18.4km/L

高速道路での実燃費 20.2km/L

比較してみるとフーガハイブリッドの数字もそれほど悪くない数字に見えますがクラウンハイブリッドには及ばない様子です。
しかしフーガハイブリッドにはリーフで培ったEV技術によるモーターのみでの走行、そしてその燃費を表示することが出来ます。
そちらも見てみると結果は大きく変わりました。

渋滞の有る街中での実燃費 28.7km

流れの良い郊外での実燃費 23.3km

高速道路での実燃費 19.1km

短距離での走行性能がずば抜けて高いことが分かる結果となりました。
もちろん航続可能距離は微々たるものですがちょっとした近所への買い出し程度なら十分の距離でしょう。

フーガハイブリッドの燃費を良くするには?

フーガハイブリッドの燃費を良くした場合、様々な方法は有りますはその一つに面白いものがフーガハイブリッドには搭載されています。
それが4つのモードが付いた走行モードです。

走行モードはスタンダード・エコ・スポーツ・スノーの4つになっています。
この中で面白いのがエコモードです。
通常速度を上げるには当然アクセルを踏み込んでいくわけですが燃費を良くするには踏み込みすぎると燃費が悪くなります。
そこでこのエコモードにしているとなんとアクセルが奥から押し返してくるのです。
同時にインジケーターのエコ表示が点滅や変色で踏み込み過ぎを警告してくるという力技です。

通常、アクセルワークで燃費を向上させるにはかなり微妙なアクセル操作で加速する必要がありますがエコモードを使用すれば機械の方でちょうどいい加速の踏み込みを教えてくれるので運転手が燃費の良い走り方を覚えやすくなるので便利ですね。

他にも簡単な燃費向上の方法としてエアコンの使い方があります。
冷房はハイブリッドでもガソリンでも変わらず燃費を悪化させますが暖房はガソリン車はほぼ無料なのに対してハイブリッド車では燃費を大きく悪くさせてしまいます。

暑さと違い、寒さはある程度までは服装でカバーできますので可能な限りは暖房を使わない、設定温度を下げるなどの工夫で燃費はさらに向上するでしょう。

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