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カローラ フィールダーハイブリッド高速道路の燃費徹底調査!

カローラフィールダーはカローラツーリングワゴンの後継として2000年8月に誕生しました。
カローラシリーズ自体、1982年より国内販売を開始しており、歴史はとても長くシリーズとしての通算は11代目となります。(カローラフィールダーとしては3代目)

元々カローラフィールダーは個人需要はもとり、法人や企業にも幅広い支持が高く、販売台数は長らくトヨタの中でも首位をとってきましたが、2011年、ハイブリッド車の草分けであるプリウスの登場によりその地位を譲ることになりました。

車と家族

しかし2013年8月、ついにカローラフィールダーにもハイブリッドモデルが登場しました。
同年10月、サクシードワゴンやプロボックスワゴンが販売を終えることになり、現在トヨタ唯一の5ナンバーステーションワゴンとなっています。

カローラフィールダーハイブリッドの燃費性能は?

カローラフィールダー

それではまずは公式の数字を見てみましょう。
現在ハイブリッドモデルは3種類有るようですがすべて燃費のは同じようですね。

33.8km/(JC08モード)

という数字になっていました。
一応参考にガソリン車の燃費も見てみると

23.0km/(JC08モード)

と、10km/L以上もの差がるいています。
さすがはハイブリッドモデルといったところではないでしょうか。

高速道路の燃費性能は?

では本題です。
カローラフィールダーハイブリッドの高速道路での燃費性能ですが、色々と条件を変えて調べてみるとなかなか面白い結果が出ました。

まず平均してカローラフィールダーハイブリッドの高速道路での平均の実燃費ですが、ネットを中心とした口コミを見て回ってみると

21.4~24.2km/L

といったところです。
公式の数字からだいぶ下がってしまっていますね。

ハイブリッド車は高速走行より停車・発車の繰り返しが多くなる街中での走行を得意としているため、こういう結果になりやすいとはいえ少し気になってしまう結果です。

しかし、カローラフィールダーハイブリッドを高速道路で走らせる場合、条件によってかなり燃費が変化することがわかりました。

その条件は時速100kmを超えるかどうか、という点です。

試乗して試してみてわかるのですが、カローラフィールダーハイブリッドは時速100kmを越えると途端に燃費が悪くなります。

100km丁度で燃費は19.2~21.2km/Lといったところです。

このあたりの速度があボーダーラインになっており、ここから速度を落としていくと燃費は一気に良くなっt来ます。
70kmまで試しに下げてみるとその実燃費は

31.2km/Lまで向上しました。
かなり公式に近い数字が出せたと思います。

しかし70kmというと高速道路ではかなり遅いと言ってよいでしょう。
いくら燃費のためとは言え、走行車線ならまだしも追い越し車線でこの速度で走っていては大きな迷惑になってしまいます。

また走行車線を走っていたとしても、通常の混み具合ですとこの速度では後ろに車が詰まってしまう状況になりがちですので周囲の状況をよく見て行う必要はあります。

現実的な速度は80kmからといったところでしょう。
この速度でも燃費は26.2~27.8km/Lほど出せましたのでこれでも十分ではないでしょうか。

さらなる燃費向上のために

これまで書いてきた通り、カローラフィールダーハイブリッドの燃費を良くするには速度の出し過ぎは良くないことはわかりました。
そして速度に関する要因として、加速の仕方も大きく影響します。

停車・発車の繰り返す状況に強いのがハイブリッド車の特徴ですが、この時、アクセルを踏み込みすぎて加速を強めてしまうとハイブリッド車と言えど燃費がかなり悪くなってしまいます。

高速道路では停車・発車を繰り返す状況はほとんどありませんが街中では気にかけておきたい要素ですね。

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