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ウイングロードの燃費はいかに?他車と比較した結果…

日産のウイングロードは1996年登場した、サニーをベースに開発されたステーションワゴンです。
初代は室内空間の狭さなど、様々な要因が発生したことにより販売数が伸びず評価もあまりよくないものでした。
1999年にモデルチェンジが行われましたが評判は上がらず2001年にマイナーチェンジで外観を一新、評価を高く上げてライバル車両であるカローラフィールダーに迫る人気ぶりとなりました。
現在は3代目となり日産の中では現在唯一のステーションワゴンとなっています。

車とカップル

一般にもすでに多くのオーナーが存在していますが、その性能を認められ一部の県警の警備車両として、自衛隊でも導入されました。

ウイングロードの燃費は?

ウイングロード

やはり車を購入する上で気になるのは燃費ですね。
まずは公式の数字を見ていきましょう。
今回は比較のためにライバル車の燃費も見ていきます。

ウイングロード 18.0km/L(JC08モード)

カローラフィールダー 19.6km/L(JC08モード)

フィットシャトル 18.8km/L(JC08モード)

若干ではありますがライバル車に公式の数字の上では負けています。
しかし現実に燃費の性能を測るにはやはり実燃費を知る必要が有ります。

ウイングロードとライバル車の実燃費

それではまたウイングロードとライバル車の実燃費を比較してみます。

○ウイングロード

渋滞のある一般道 9.8km/L

流れの良い郊外 13.7km/L

高速道路 15.4km/L

○カローラフィールダー

渋滞のある一般道 11.2km/L

流れの良い郊外 16.5km/L

高速道路 18.1km/L

○フィットシャトル

渋滞のある一般道 11.6km/L

流れの良い郊外 19.1km/L

高速道路 18.3km/L

ネットを中心とした実燃費の数字を元に平均を調べてみましたが結構差が出てきました。
こうしてみると燃費の面ではやはりライバル車から少し劣ってしまっています。

ステーションワゴンとしてみれば決してウイングロードの実燃費が異常に低いというわけではありません。
しかしこの中でもウイングロードはモデル年代が古く、若干の不利はあるのかもしれません。

燃費を少しでも良くするには?

さて車を運転する上で気になる燃費ですが、調べてみると同じ車を運転しているのに燃費の良し悪しは人により大きく差があることがわかると思います。
ではこの差は一体何なのでしょうか?

車がガソリンを大きく消費してしまう時というのはいくつかポイントが有り、信号停止時からの加速、追い越し車線で前の車を追い越す時、坂道を登る時、高速道路で100km以上に速度を出している時などです。
つまり強くアクセルを踏み込み時が一番ガソリンを使ってしまうということですね。

出来るだけ停車時からの発車は強く踏み込まずにゆっくりと加速していくといいでしょう。
追い越しや高速道路でも不必要な追い越しや加速を控えることで燃費は大きく向上します。
できるだけゆとりのある運転を心がけることで燃費向上するということです。
また、坂道ではどうしても燃費が悪くなりがちですので生活範囲内での急勾配な坂は出来るだけ避けるルート選びをするのが良いでしょう。

また、他にも燃費を左右する要素として重量があります。
ウイングロードのようなステーションワゴンでは特にやりがちなのですが不必要な荷物の積載は小さいこととはいえ燃費を悪くさせています。
社用車として使う場合、そういった余計な荷物を積み込んだままの状態で走っている車を街中でもちらほらと見かけます。

面倒ということはわかりますが、使わないものであれば出来るだけこまめに積み下ろしを心がけていただきたいところです。

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