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クラウンマジェスタの乗り心地は?高いけれど実際にはどうなの?

公開日: : セダン, トヨタのセダン

クラウンといえばトヨタが昔から発売している息の長い高級車シリーズですね。
クラウンマジェスタはクラウンシリーズの9代目から登場し現在は6代目となっておりハイブリッド化しています。

運転する女性
今更これほどの歴史がある高級車の乗り心地を効くまでもない、とは思いますが実施に乗ってみた方でなければその乗り心地の実態はわからないことでしょう。

それではここでクラウンマジェスタの乗り心地は実際にはどうなのか?調べてみましょう。

後部座席が全体に広くなっていること特徴

クラウンマジェスタ

真っ先にお伝えしたい「実際のところどうなの?」という質問に対しての回答は…「やっぱり乗り心地は最高ですよ!」ということです。
これは、あのクラウンマジェスタだからこそ、当然のことだとは思います。

具体的に、どのような部分が乗り心地が良いのか?
見出しに記載してある通り、後部座席が特に乗り心地が良いと言えます。
現行モデルの、このクラウンマジェスタは、後部座席が前モデルよりも、少しだけではありますが広くなっています。
この「少しだけ」というのが、絶妙な広さを作ってくれたのです。

高級車という部類の車だけあって、役員クラスの…つまり偉い方を乗せる車という意識をしているのか…かなりゆったりくつろげるスペースになっています。
さらに、シートの質感も高評価となっており、その包み込む絶妙な弾力性は素晴らしいの一言です。

運転のしやすさは歴代クラウンをしっかりと引き継いでいる

さて、先のお話は「あくまでも車に乗ったときの乗り心地」になります。
では、運転のしやすさ視点の乗り心地はどうなのか?
こちらも、間違いなく素晴らしい性能を実現してくれており、乗り心地はかなり良いと言えるレベルかと。

ただ、注意したいの足回りの固さです。
元々、固い車が好みの方は、全く問題はありませんが、慣れていない方にはとっては、戸惑いを感じるかもしれません。
それほど、固いとイメージしてもらえればよいかと。
ただ、これは嫌なイメージではなく戸惑いは感じつつも慣れてくると、かなり運転しやすいと感じるかと思います。

ブラインドスポットモニターと呼ばれるシステムも高評価

さて、クラウンマジェスタを紹介する上で忘れてはならないのが、ブラインドスポットモニターと呼ばれるオプションパーツ。
これが、とにかく凄い機能で、今後、もっとリーズナブルになって一般車にも搭載されるような将来性のあるシステムです。

一体、どのようなシステムなのか?

端的に答えると…運転中の死角の状況を教えてくれるものです。
こんな状態に出くわしたことがありませんか?
とある道路で車線変更をしようとしたら、クラクションを鳴らされてしまった。という状況。
サイドミラーで後方確認をして、車が居ないことを確認したにも関わらず「実はいた」という状況ですね。
つまり斜め後方の目視をせずに合流したため、死角に居た車を発見できなかったわけです。

この死角に車が居ますから注意してね!というシステムなのです。
サイドミラーに組み込まれているシステムで点滅して教えてくれるようになっています。
これが、かなりの高評価を得ているため、こういった安全面でも乗り心地が良い車と言えるのではないでしょうか。

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