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オデッセイアブソルートの乗り心地が良いって本当?

公開日: : ホンダのミニバン, ミニバン

ホンダのオデッセイは1994年に初代が発売され、ミニバンというものを日本に定着させました。
そしてアブソルートはオデッセイ2代目より派生したスポーツタイプのミニバンです。

運転する女性

現在は5代目にあたるオデッセイアブソルート、その乗り心地は本当に良いものか?
ちょっと調べてみましょう。

ネットの口コミを見てみるとあまり良くなさそう?

オデッセイ

いきなり水を指すようですがネットで口コミを見てみると評価でよく足まわりが硬い。という意見を見かけます。

どうやら跳ね上がりを気にしている方が結構居るようですね。
しかし実際試乗してみると確かにちょっと硬さがあるなあと感じはするもののそんな口を酸っぱくして気にするほどではないように感じます。

口コミもよく見ると結構意見が別れていました。
そこでよくよく口コミを調べなおしてみるとちょっとおもしろい差異が見つかりました。
どうやらオデッセイアブソルートの足まわりを気にしていた人は大体がトヨタ車乗りの方が多いということです。

トヨタの車は特徴として足まわりの柔らかさが有名です。
それにずっと慣れていると確かにこの感覚は変に感じるのかもしれません。

中にはあのふわりとした感じが嫌でトヨタ車を敬遠する人もいますのでこの辺りは好みの差かもしれません。

何よりスポーツ仕様のオデッセイアブソルートです。
190馬力のアブソルート専用である直噴エンジンを搭載しているため慣れていない人には少し厳しいのかもしれません。

他のミニバンと違う走りの追求

オデッセイはアブソルートにかぎらず他のミニバンとは違い、走りを追求しています。
それは低床仕様という形にも現れておりこれによりコーナーの走行性がグンと高くなっています。
トヨタ車のようにちょっとやそっとではロールしない安定感の高さは魅力です。

同時に車高自体が他のミニバンに比べちょっと低いのですがこの低床仕様のお陰で社内は思った以上に広さを確保しています。
3列目の広さも必要十分にはあるようです。
スポーティな走りばかり目が行きがちなところですが居住性にも抜かりはありません。

シートの座り心地は?

現在ホンダの高級ミニバンという位置づけのオデッセイ。当然内装はしっかりとしています。

最近のミニバンの高級というと若者を意識している事が多く、ギラついているというか攻撃的なものが有りますが、
オデッセイはそういった豪華さとは方向性が違い、落ち着いた上品感が漂う車内になっています。

アクセントとして銀の縁取りがあったりはしますが全体的にシックな印象です。
これにより年代を選ばず広範囲の需要に対応しています。

シート自体の質ですがなんといってもこの2列目、キャプテンシートの乗り心地は最高といえます。
日本人体型に合った構造で深く沈み過ぎず、さらにオットマン内蔵でシートの角度も細かく調整が可能。
まるで社長の気分を味わえるが如くでしょう。

3列目もミニバンの中ではとても快適な部類に入ります。
3列目に座っても膝が持ち上がらず楽な姿勢を保てます。

またここに3人座ってもなんとか肩がぶつかり合わない程度の幅を確保しているのも嬉しい点です。

乗り心地総評

さてのち心地の総評となりますが、中々難しくなってきました。
たしかに口コミの乗り心地の評判が一部悪いという点はあるにはあります。
それは足まわりの硬さに起因しているしているわけですが、これは同時にコーナーのスムーズさに影響しています。

そして足まわりの硬さもそれほど気になる程でもないとは思うのですがトヨタ車を普段乗っていた方にはちょっと厳しいかもしれないというのも確かかもしれません。

なによりシートの質がよく、上記の問題点を差し引いても全然お釣りが来るとは思います。

オデッセイアブソルートは走りに特化した車である以上ある程度乗り心地は犠牲になってしまっている部分がありますが我慢できなほどではないといったところでしょうか。

無条件で乗り心地が良い、と言えるわけではないというのが最終結論になりそうです。

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