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デミオのディーゼルエンジンは他と違う!ではその燃費は?

マツダのコンパクトカーのデミオが大人気です。

欧州車のような流麗なデザインと、1.5リッターとは思えない走行性能軽快なハンドリングで、日本のシティユースにぴったりはまります。

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デミオはガソリンエンジン車もありますが大本命は、クリーンディーゼル搭載の1.5リッターディーゼルターボです。

ライバルのフィット アクアのハイブリッドモデル以上の燃費を誇ります。

すごいですね。

デミオのクリーンディーゼル!

今回はそんなデミオに搭載されているクリーンディーゼルエンジンにスポットを当ててみます。

クリーンディーゼルのメリット!

デミオ

日本では、まだまだクリーンディーゼルはメジャーな存在ではありませんが、

環境に優しく燃費もいいすばらしいエンジンです。

日本では、エコカーと言えばハイブリッドやプラグインハイブリッド、電気自動車(EV)のほうがメジャーですね。

国内のメーカーはクリーンディーゼルよりも、ハイブリッドやEVの開発 改良を優先させた結果が、日本でのクリーンディーゼルの普及の妨げになっています。

ディーゼルは、どちらかと言うと伝統のある古い技術ですので技術力をアピールできない。

ハイブリッドやEVは最先端の技術なので、こちらを開発したほうが技術力をアピールできる企業の都合のようです。

しかし、そんな中で、本気でクリーンディーゼルを開発改良したのがマツダです。

・最高出力が105PS 最大トルクが25.5kg JC08モード燃費で、30km

最高出力は105PSで、そんなパワーは無いような気がしますが、最大トルクが。25.5kg!

このトルクはガソリンエンジン車の2リッタークラス並みのトルクです。

ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンよりも低回転域でトルクが出しやすいという特性があります。

ストップアンドゴーの多い日本の街中では、キビキビ走れますね。

・燃料費が安い

ガソリンよりも軽油は1リットルあたりの単価が50円ほど安いですよね?

ライバルのフィットハイブリッドは、JC08モード燃費で、36.4kmですがちょっと計算したらどちらが燃費がいいかわかりますよね。

夏の暑い日にエアコンを全開にして走行したら燃費悪くなりすよね?

ハイブリッドで、エアコン全開にして走行してたら燃費はガタ落ちですが、

クリーンディーゼルは違います。 強力なトルクのおかげでエアコンのコンプレッサーを回すくらいの不可はほとんど気にならないのです。

・暑い夏にエアコン全開で走行しても燃費がほとんど悪化しない。 それでも1km程度は落ちるようですがハイブリッドに比べたらすごいメリットでしょう。

・エアコンと同じように、乗車定員が増えてもほとんど燃費が悪化しません。もともとコンパクトカーなので、増えても5人までですが、こちらも1km程度落ちるだけです。

・エコ運転を心がけなくても、燃費の悪化が少ない。

こちらはメリットと言えばメリットなのですが、エコ運転を心がけても燃費の向上があまり見込めないというデメリットも一緒にあります。

クリーンディーゼルのデメリット

もちろんデメリットもあります。

・車両価格が高い

ガソリンエンジン搭載車より30万円ほど高くなります。 こちらはライバルのハイブリッド車と同程度のデメリットですね。

・DPF

DPFと言われてもなんの事かわからない人も多いと思いますので説明します。

簡単に言いますと、ディーゼルエンジンは、軽油を燃やすために煤がでます。

煤がたまって来ると、排気ガスの抜けが悪くなりエンジンに悪影響を及ぼします。

センサーで煤のたまり具合を監視していて溜まってくると燃料を噴射して煤を除去します。

この状態になると、燃費が極端に悪くなります。

これはハイブリッドにはないディーゼルのデメリットです。頻繁に起こることはありませんが、渋滞中などに起こるとかなり燃費が悪化しますので少し注意が必要ですね。

デミオが大ヒットしてクリーンディーゼルは日本でもメジャーになりつつあります。

今後、他のメーカーからもクリーンディーゼル搭載車は発売されると思われます。

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