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レガシィB4の安全装置アイサイト、その効果を口コミで検証!

公開日: : スバルのセダン, セダン

スバルのレガシィは2014年の10月にフルモデルチェンジが行われ現在は6代目となります。
実は5代目より海外、特にアメリカでの販売を強く意識しており車体サイズが大きくなりました。
6代目レガシィはさらに大型化しています。

車と女性

当時国内発売されても日本の道路事情に合うのかと心配されていましたが安定感のある走りが好感を呼び不満の声はあまり聞かれず好評となりました。

様々な人が6代目レガシィに乗るようになり色々な声をネット上に上げている中、よく聞く言葉があります。

それがレガシィB4の安全装置、アイサイトです。

今回はそのレガシィB4のアイサイトがどう受け取られているのか。
口コミを調べてみました。

軽くおさらい。アイサイトって何?

レガシィB4

一応軽くアイサイトについておさらいしておきましょう。
アイサイトとはカメラで前方の障害物(車や人、建造物など)を監視して自動で状況を判断してブレーキの制御を行う運転を支援する機能です。

レガシィB4に搭載されているアイサイトはver3で、ver2ではモノクロだったカメラがカラーになり、さらにステレオカメラとなったおかげで立体的に状況を判断できるようになり誤認の確率が大幅にヘリました。

カラー映像化の変化が如実なのはブレーキランプの認識が出来ることになった事があげられます。
またステレオカメラの効果は片手で目を塞いでみると両目と片目では奥行きや立体感の違いがどれほどあるかを実感できると思います。

アイサイトの口コミを見てみる

○納車さたあと高速で試したが、すごく楽。アクセルもブレーキも踏まなくていい。これで、妻にも運転を任せることが出来そう。

○追従クルーズコントロールだけでも面白い。

○アイサイトは自分では特に欲しいとは思っていないが追従クルーズコントロールは便利。

○水蒸気で急停止したことがある。

○カーブのキツいところで速度が出ていると誤警告したりする。

○結構思っていたより正確に機能してくれるのでびっくりした。

○雨で霧の中を走行中気がついたらアイサイトが機能停止していた。

○ガラスの曇りに弱い。

○アイサイトに任せて走ったら燃費が良くなった。

○発車から停車まで何もせずに走行できることに興奮。

○夜でもアイサイトはしっかり機能してくれた。

○センターラインのはみ出し警告が地味に便利。

○意図していない急ブレーキが怖い。

○幹線道路で何もすることがない。

○車線逸脱しかけるとステアリングがじわりと修正してくる。

○クルーズコントロール機能は、実際走ってみるとその快適さに驚く

○10キロくらいの速度で走っていても止まる時は結構が衝撃ある。

○追尾オートクルーズ機能はとにかく優秀。 前方に車がいなくなるとになるとどんどん加速してくれる。

○アイサイトは運転席から見ると結構圧迫感がある。

○違和感のない感触で自動でアシストしてくれる。

○飛び出しを感知してくれた。凄い。

○Ver3ならスバル公式の撥水コートが使える。

色々と意見が出ていますが大きく分けて3つに別れているようですね。

ひとつはやはりその安全性能。車線はみ出しを自動で調整してくれたり危険物にはしっかり反応してくれる辺りが好感触です。
急な飛び出しにも反応してくれるのは流石ですね。

ふたつめはアイサイトの機能を利用したオートクルーズ。
発車から走行、停止まで何もしなくていいという感想が目立ちます。
安全機能は特に興味が無いがオートクルーズだけでも欲しいという意見もあるくらいでした。

そしてみっつめ。これがネガティブな部分になりますが誤動作の話です。
やはり機械である以上ご動作は避けられないようです。特に霧や水蒸気、窓の曇りが苦手なようです。
悪天候下ではアイサイトが逆に危険になるからか自動で停止することもあるようですね。

ちょっと気になったのがVer3ならば専用の撥水コートが使えるという口コミです。
これは以外に知らない人も居そうです。はじめて知ったという方は検索してみてはどうでしょうか。

さて、ここまでアイサイトの効果について口コミを見てきましたが、オートクルーズが評判であると同時に誤動作が問題視されている現実も有ります。
アイサイトは所詮機械ですから絶対ではありません。

もちろんアイサイトが安全性を引き上げてくれていることは確かですがだからといって気を抜いたりせずに集中して安全運転を心がけて欲しいと思います。

つまりアイサイトというのはお守りのようなものですね。

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